“天宮一號”在轉場過程中

　　9月24日，酒泉衛星發射中心，晴空萬里，秋陽艷艷。

　　發射場上，“天宮一號”矗立在空曠的戈壁上分外醒目。最遲五天后，這個中國最大最重的航天器將在此升空，踏上建立首個空間實驗室的神秘之旅。

　　原中國載人航天發射場總設計師徐克俊接受羊城晚報專訪時稱，“天宮一號”發射后，將與隨后發射的“神八”、“神九”、“神十”飛船進行交會對接。

　　如果“天宮”與“神八”成功對接，將意味著中國成為繼美國、俄羅斯后，第三個獨立掌握航天交會對接技術的國家。2020年，中國將建成自己的大型空間站。而國際空間站也將在2020年結束使用。

　　交會對接到底有多難？兩年壽命后，“天宮”何去何從？太空垃圾會否威脅“天宮”？中國為何沒參與國際空間站合建，而要獨立建造空間站？“神九”、“神十”會否被定型為載人運輸飛船？……

　　羊城晚報專訪徐克俊、北京大學地球與空間學院教授焦維新和《國際太空》雜志社副主編龐之浩等多位專家，解讀“天宮一號”飛天之旅。

　　壹

　　每秒7.8公里的狂奔中

　　“吻”得上還要“吻”得準

　　龐之浩說，發射“天宮一號”并無太大問題，關鍵是“神八”能否與其成功對接。徐克俊說，對接有兩套方案———手動機械式和無線引導式，兩者各有利弊。焦維新認為，兩年后“天宮”可能在指令控制下墜海。

　　“天宮一號”主要任務：

　　完成交會對接實驗

　　羊城晚報：作為空間實驗站的雛形，“天宮一號”(重8噸)與人們熟悉的國際空間站(重450噸)，構造及功能上有何不同？

　　焦維新：沒有本質區別，主要還是規模不同。前蘇聯的“禮炮號”空間站也不是特別大，后來的“和平號”規模較大，有100多噸。其次是功能不同，能夠進行科學實驗的種類、內容、方式等，都有很大差別。另外，由于空間站比較大，設施較為完備，航天員能夠在上面停留更多時間。

　　龐之浩：嚴格意義上講，“天宮一號”還算不上是空間站，它只是一個簡易的空間實驗室。其他區別還有：首先，它的壽命只有2年，航天員只能短期駐守；其他空間站的壽命可達5至10年，甚至更長，航天員每次在軌時間多在百日以上。其次，空間實驗室空間小，對接口少，沒有擴展能力。而且，所需燃料和給養要一次帶齊，其他空間站則可以用貨運飛船定期補給。“天宮”主要是要突破交會對接技術，為未來空間站的建設進行技術實驗。

　　羊城晚報：在航天員進入“天宮一號”前，“天宮一號”主要用來做什么？

　　焦維新：主要任務是完成空間交會對接實驗。可能會攜帶一些不需人操作的實驗項目，但這不是重點。

　　龐之浩：“天宮”主要是為我國突破掌握交會對接技術研制的飛行器。今年先把“天宮”發射上去，以后神舟八號在無人情況下實現自動交會對接，而神舟十號是要載人的。載人有兩個目的：不僅要掌握自動對接技術，還要掌握手動對接技術。人上去還要做一些科學實驗，包括航天醫學科和空間技術實驗。

　　羊城晚報：據了解，2015年前，中國將陸續發射“天宮二號”、“天宮三號”兩個空間實驗室。與“一號”相比，四年后發射的“二號”、“三號”有何不同？

　　焦維新：“天宮二號”、“三號”將要進行的科學實驗內容將有別于“一號”，各有側重。比如說，最多能進行實驗的種類不同，能進行實驗的內容量也不同。

　　羊城晚報：“天宮一號”為何壽命只有兩年？兩年后怎么處理？

　　焦維新：2006年“天宮一號”開始研制，它只是一艘試驗飛船，兩年后，可能在指令控制下墜入大海。

　　龐之浩：決定一個空間站壽命的因素很多，主要是經費和材料技術。其次，構成空間站的部件，在外太空高輻射、高溫差等惡劣環境條件下的壽命也很有限。國際空間站的設計壽命本來是到2015年，但美俄希望能夠延長到2020年。“天宮一號”的壽命是根據實驗任務來設計的。中國能夠在兩年內完成無人和載人交會對接實驗任務，就沒必要發射壽命更長的實驗飛行器，以免徒增成本。

科學探索期待獨特成果

　　近年來，國際社會對中國發射“天宮一號”給予了強烈關注。然而，由于各種原因，中國載人航天一直沒有獲邀參與國際空間站的合作。“天宮一號”如果能使交會對接技術獲得突破，2020年的中國空間站將是獨一無二的國際空間站。

　　太空探索尚無獨特成果，與大國地位不相稱

　　自己建設空間站時機已到

　　羊城晚報：中國為什么要耗費大量的人力和財力建造自己的空間站？

　　焦維新：概括起來，科學意義、應用價值，都是吸引國家建立空間站的原因。預計我們的空間站建成以后，在很多領域都會展開實驗，包括觀天測地、利用微重力環境進行材料科學等實驗。據我所知，許多行業的科學家已經提出了很多實驗方案，有關部門正在精選。

　　我國航天事業的指導思想就是不模仿，將創新性和可行性結合起來。人類太空科學發展的歷史已有五十多年，這期間真正推動科學發展的主要是歐美俄。我國雖然在七十年代就發射了衛星，但主要還是一些應用衛星，在科學探索方面還沒有獨特的成果，這與大國的地位是不相稱的。以前局限于經濟和技術水平，現在我們的經濟足以為發展空間科學技術創造很好的條件。

　　2020年，可能只有中國擁有空間站

　　將建設成為國際空間站

　　羊城晚報：中國為什么沒有參與國際空間站合建？還有加入的可能嗎？

　　焦維新：國際空間站在醞釀建設過程中沒邀請我們，這是原因之一。另外考慮自己的情況，一開始我們也沒有開展載人航天的活動，也沒有特殊技術。神舟飛船還只是實驗性的飛船，只有空間交會對接技術得到圓滿解決，我們的飛船才可以進行商業飛行，這樣一來，飛船不僅可以和我們的空間實驗室以及未來的空間站對接，如果需要合作，將來還可以和國際空間站對接。

　　我個人認為，如果我們的交會對接技術解決了，是可以考慮加入國際空間站的。當然，我們也要考慮到參加的條件，比如說我們租賃一個艙，可以租多長時間、體積多大、收費如何，是否參加，要綜合考慮政治、經濟以及各方面技術等因素。

　　羊城晚報：2020年國際空間站將結束其使命，而按規劃，2020年前后中國的空間站正好進入軌道。中國的空間站能否擔負新的國際空間站職能？

　　焦維新：我想肯定會是這樣。我們的空間站預計在2020年到2022年之間建成。那時候在太空運行能夠進行多學科實驗的空間站，恐怕只有我們中國。由于科學實驗有其連續性，其他國家的科學家想進行科學試驗，只有和中國進行合作，如果有發達國家科學家參加，他們攜帶先進的科學設備，我想我們也會歡迎的。

　　所以，未來的空間站不光是中國開展多學科實驗的平臺，也可能會吸引多國的科學家參加，那就變成一個國際性的空間站了。這將是中國人引以為豪的一件事情。