標準的抗硫型軌道閥，閥門接觸介質的材料都是按美國腐蝕工程師協會標準NACE MR01-75的要求進行設計，并在制造過程中作嚴格的質量控制與檢測，以其能完全滿足硫化環境下抗硫化應力裂化的要求。
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結構特點及用途
1、 抗硫化應力裂化：閥門接觸介質的材料都是按美國腐蝕工程師協會NACE01-75的標準進行選擇，且按標準進行表面鍍鎳，能滿足硫化環境工況的要求。
2、 用聚合物或金屬作密封材料，在高溫、高壓工況具有優良的密封性能。
3、 設置填料箱，防止閥門內腔壓力異常升高而使閥桿飛出，增置倒密封結構，能確保填料可靠密封。
4、 廣泛適用于化工、煉油氣、天然氣、鋼鐵等介質管路。
執行標準
1、 設計和制造：GB/T12237-1989；AP1608
2、 檢驗和試驗：GB/T13927-1992；AP1598
3、 法蘭連接：JB/T79.1~4-1994；ASME/ANSIB16.5
4、 結構長度:GB/T12221-1989;GB/T15188.1-1994;
ASME/ANSI B16.10
性能規范
試驗壓力 單位:Mpa
使用范圍
主要零件材料
軌道球閥（導軌式擺動球閥）
通常閥門在開頭過程，由于環境不同和壓力升高，會增加閥門開啟的扭矩，從而引起閥座磨損和驅動裝置增大。軌道球閥的閥芯是通過機械收縮動作拉聞閥門關閉時，靠機械增壓來密封，這意味著可以使用經濟的驅動裝置，同時能保證有足夠的驅動器推力來開關閥門。
由于軌道球閥獨特的結構設計，做到開關無磨損、關斷性能好等特點，能適合各種苛刻工況的要求。防火型設計、全金屬結構設計，能適應低溫-200℃至最高+600℃的各種工作溫度，以及含顆粒、纖維等工況的特殊要求。
標準的抗硫型軌道閥，閥門接觸介質的材料都是按美國腐蝕工程師協會標準NACE MR01-75的要求進行設計，并在制造過程中作嚴格的質量控制與檢測，以其能完全滿足硫化環境下抗硫化應力裂化的要求。
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